Notre histoire
1982
À 16 ans, Erik Cherbland commence à travailler dans une entreprise de déménagement, TDN, au service emballage. À 18 ans, il passe son permis poids lourd, puis le super poids lourd à 21 ans. Chauffeur international, il parcourt l’Allemagne de l’Est, la Pologne, la Russie, l’ex-Yougoslavie, la Bulgarie, la Grèce et l’Algérie. Il n’a ni téléphone portable ni GPS, et ne parle pas anglais. Quelques mots d’allemand, beaucoup de gestes, et il finit toujours par se faire comprendre.
1987
Son patron lui propose de lui payer sa capacité de transport s’il la réussit... Il l’a réussie.
1989
En novembre, Erik quitte la banlieue parisienne où il a grandi pour Lyon. Il y crée la filiale lyonnaise de TransBK. Il y rencontre Martine, qui deviendra son épouse, et fonde sa famille.
1995
Erik et Martine rachètent ensemble la totalité de TransBK. Erik a 32 ans et l’entreprise compte déjà une vingtaine de salariés. Spécialisée dans la distribution de meubles, de literie et d’électroménager dans un réseau européen, TransBK se développe pendant près de 20 ans, jusqu’à 140 salariés et 120 cartes grises.
2006
Erik fonde CMR Location avec Gérard, Christian et Brigitte, qui l’accompagneront jusqu’à leur retraite.
2009
Erik vend TransBK pour se consacrer au métier de loueur.
2021
Gérard et Christian partent à la retraite.
CMR Location reste une histoire de famille : Marie Cherbland, fille d’Erik et de Martine, rejoint l’entreprise. Elle apprend le métier sur le terrain, aux côtés de son père. Aujourd’hui associée et co-gérante, elle a la responsabilité de faire vivre ce qui a été construit en 20 ans et de continuer à faire grandir CMR.
CMR Location aujourd’hui
20 ans après sa création, CMR Location, c’est aujourd’hui :
- Une flotte de plus de 300 véhicules : semi-remorques, tracteurs de parc, camions porteurs, fourgons et utilitaires, tracteurs routiers, chariots élévateurs multidirectionnels
- Jusqu’à 85 % du parc sur la route
- 350 passages aux Mines chaque année
- Un atelier poids lourds qui entretient et répare les véhicules de 3,5 à 44 tonnes, de toutes marques
CMR Location compte aujourd’hui 5 salariés. Aux côtés d’Erik et de Marie :
- Eric SalomonCoordinateur des opérations flotte et atelier PL
- Audrey RavallecResponsable administrative
- Grégory RougeChef d’atelier
- Ibrahim AbdelatifMécanicien confirmé
- Fayssoil Abdou-KadhuiMécanicien confirmé
- Léa MichelResponsable communication
Nos partenaires locaux
Aujourd’hui, CMR Location s’appuie sur des partenaires locaux de façon quasi quotidienne :
- Carrosserie VidonCarrosserie et transformation de véhicules utilitaires et de poids lourds, toutes marques
- Carrosserie PrévostCarrosserie
- Daniel Domeyne Dépannage (DDD)Dépannage et réparation de hayons élévateurs
- Momo PublicitéImpression de bâches et de visuels sur les semi-remorques
- JVDPièces détachées
- Antinea CourtageCourtier en assurances, partenaire de CMR Location depuis plus de 25 ans
Les années ont passé et les valeurs sont restées. Depuis 20 ans, CMR Location repose sur trois piliers :
- L’humain
- L’exigence
- L’expérience
CMR Location demain
Le transport est un secteur en constante évolution et il faut savoir anticiper ces changements. Depuis près de 10 ans, CMR Location modernise sa flotte et fait évoluer ses propositions, pour être un partenaire sur lequel ses clients peuvent s’appuyer dans leurs ambitions RSE.
2017
Achat d’un premier tracteur de parc 100 % électrique de l’entreprise Gaussin, auprès du distributeur BLYYD.
2019
Achat de trois tracteurs de parc électriques supplémentaires, toujours auprès du distributeur BLYYD.
2020
Ouverture au multimodal avec des semi-remorques au gabarit P400, qui peuvent être chargées sur un train.
2023
Achat d’un premier tracteur de parc rétrofité NeoTrucks, c’est-à-dire un tracteur diesel converti à l’électrique.
2025
Tous les moteurs compatibles de la flotte sont flex-fuel : ils peuvent fonctionner avec du diesel ou du B100.
2025
Achat d’un nouveau tracteur NeoTrucks.
2026
Achat de deux tracteurs NeoTrucks supplémentaires.
2026
Livraison du premier tracteur B100 exclusif, classé Crit’Air 1 (Renault Trucks T High X-Low et semi-remorque MEGA Schmitz Cargobull, conçus sur mesure pour un client).
2026
Acquisition des deux premiers utilitaires électriques de CMR Location, des Renault Master E-Tech de 20 mètres cubes.
2050
CAP2050 : une flotte entière 0 CO2.
La suite s’écrit dans la même direction : poursuivre l’électrification avec les tracteurs routiers et les utilitaires, développer la flotte et l’atelier poids lourds, et tenir la promesse faite à chaque client, ne jamais laisser un conducteur sur le bord de la route.